Come collegare a caldo una vecchia macchina (e rubarne una moderna)

Sai cosa è fantastico? Nei film polizieschi quando qualcuno si mette al volante di un'auto, prende a calci una copertura dal piantone dello sterzo, schiaccia un paio di fili insieme e si stacca. Il cablaggio a caldo di un'auto è orientato all'azione, tosto e sembra qualcosa che chiunque potrebbe realizzare. Ma che dire nella vita reale? L'ho esaminato perché sono interessato al realismo per il mio prossimo lungometraggio (non perché voglio rubare auto), e si scopre che il furto d'auto non è così facile come Hollywood vorrebbe far credere, ma non è nemmeno incredibilmente difficile.

Quali auto possono essere cablate a caldo e quali no

Se hai intenzione di collegare a caldo un'auto, devi scegliere un vecchio hoopty / battitore / secchio. Il limite per il cablaggio a caldo è tra la metà e la fine degli anni '90. Nelle auto successive, gli allarmi e gli immobilizzatori sono piuttosto standard e le auto attuali dispongono di una varietà di diverse tecnologie di prevenzione dei furti (più su quelle di seguito).

Una guida passo passo per cablare a caldo un'auto

Permettetemi di iniziare con una dichiarazione di non responsabilità: queste sono istruzioni per il cablaggio a caldo - avviare un'auto senza chiave - non per rubare un'auto. C'è un altro processo per sbloccare lo sterzo in cui non entrerò che si applica alla maggior parte delle auto prodotte negli ultimi 50 anni circa. Inoltre: è potenzialmente pericoloso andare in giro con il cablaggio della tua auto se non sai cosa stai facendo, quindi non farlo. Questo è solo a scopo informativo.

L'effettivo processo di avvio dell'auto senza chiave è facile da capire (in teoria) e richiede solo pochi semplici strumenti, ma è lontano dall'operazione di 20 secondi che vedi nei film.

Strumenti necessari:

• Cacciavite
• Spelafili o coltello
• Clip di filo
• Guanti isolati (per sicurezza)

Ed ecco come va giù:

Dopo aver lanciato una candela attraverso il finestrino o utilizzato un appendiabiti per sbloccare la portiera, rimuovi il pannello nel piantone dello sterzo (nella maggior parte delle auto) con il cacciavite. Questo dovrebbe rivelare un fascio di fili dall'aspetto di spaghetti. In pratica stai bypassando il compito della chiave di completare il circuito tra la batteria, l'accensione e il motorino di avviamento, quindi questi sono i tre fili che devi trovare.

Secondo il nostro sito gemello Jalopnik , il cavo della batteria è quasi sempre rosso e il cavo di avviamento è spesso giallo. Il cavo di accensione potrebbe essere di qualsiasi colore, però. Per trovarlo, potresti testare ogni cavo singolarmente, ma faresti meglio a consultare il manuale di assistenza dell'auto: sono sicuro che sia su Internet, in una biblioteca o nella tua AutoZone locale.

Quando hai identificato il trio di fili corretto, rimuovi abbastanza del loro isolamento per attaccare una clip. Attacca una clip a ciascun filo. (Potresti tagliare i fili, ma perché danneggiarli?) Aggancia il filo della batteria al filo di accensione. Le luci degli strumenti e altre cose del cruscotto dovrebbero accendersi, come se avessi girato la chiave di accensione ma non abbastanza da innestare il motorino di avviamento.

Infine, tocca il terzo filo con le clip (non tagliarlo) e il tuo motore dovrebbe prendere vita. Probabilmente non sarai in grado di partire, però, poiché non hai sbloccato lo sterzo. Per fermare il motore, sganciare tutto.

Rubare auto moderne

Avviare auto con sistemi di allarme, portachiavi e altri gadget moderni è più complicato che rubare auto più vecchie, ma non è impossibile. Non esiste un metodo universale per hackerare il motorino di avviamento/le serrature/l'allarme di ogni tipo di auto come esiste con il cablaggio a caldo, ma presumo che il sistema di sicurezza di qualsiasi auto possa essere sconfitto se ci si impegna abbastanza.

Il principale punto debole della sicurezza automatica è il fatto che deve esserci una soluzione per un conducente che perde le chiavi, quindi i fabbri e i rivenditori generalmente hanno accesso a strumenti che consentono la creazione di chiavi facilmente, e non è così sarebbe impossibile per un intraprendente non fare bene mettere le mani su questa tecnologia e conoscenza.

In molti tipi di auto, c'è una chiave fisica contenuta nel portachiavi, e spesso è collegata a un codice che permette di tagliarne una nuova. A volte il codice è collegato al VIN di un veicolo, quindi se hai il VIN e accedi al database del produttore dell'auto, potresti, teoricamente, tagliare una nuova chiave fisica, aprire la portiera e avviare l'auto. Ma potresti non essere in grado di scappare. Probabilmente faresti scattare l'allarme se aprissi un'auto senza usare il portachiavi, ma una volta che sei all'interno dell'auto, potresti (teoricamente) collegarti al computer dell'auto e spegnere il sistema di allarme e accoppiare un nuovo telecomando con il auto. (Roba da vero hacker, giusto?)

Secondo quanto riferito, i ladri hanno anche fatto uso di dispositivi di trasmissione. Se lasci il tuo portachiavi senza chiave vicino alla tua porta, un dispositivo potrebbe trasmettere il segnale al tuo veicolo vicino, consentendo a un ladro di aprire la porta, salire e andarsene. Non sarebbero in grado di far ripartire l'auto, ma una volta parcheggiata lontano, si potrebbe realizzare una chiave clonata.

In sintesi: se qualcuno vuole rubare la tua auto abbastanza male (o vuoi rubare abbastanza l'auto di qualcun altro), c'è quasi sicuramente un modo per farlo. Ma in pratica, molti furti d'auto sono più simili a crimini di opportunità: le persone lasciano le chiavi in ​​auto sbloccate e qualcuno se ne va con loro. Questo tipo di furto rappresenta a grande (e crescente) percentuale di furti d'auto , quindi chiuderlo a chiave e prendere le chiavi è tanto quanto probabilmente devi preoccuparti. La vita è breve, sai, ed è per questo che abbiamo l'assicurazione.